今年大热的红蓝圈,选劳力士还是帝舵?

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2018 巴塞尔钟表展,劳力士和帝舵同时推出全钢GMT,都是百事圈,都是自产机芯,都是天文台认证,那我的选择呢?

自从孩子出国读书,我开始迷上GMT手表,这样只需一看表就知道第二时区的时间,简单实用无需动脑。2018 巴塞尔钟表展,劳力士和帝舵同时推出全钢GMT,都是百事圈,都是自产机芯,都是天文台认证,那我的选择呢?我先卖个关子。

帝舵 Black Bay GMT和劳力士钢壳GMT 可以说是这次2018 巴塞尔展上最火的表款之一。劳力士钢款GMT降低了百事圈的天花板高度,同时,帝舵推出Black Bay GMT,3万不到的价格,为钢款劳力士GMT铺好了更低一层的台阶,填补了价位空缺,满足了更巨大的市场需求。心中种草百事圈者,买不到劳力士你还有帝舵可以选,这不是一个二选一的问题,而是“A方案”不行换“B方案”的切实解决方案,是一个甜蜜的温柔陷阱。

我原本总觉得帝舵的Black Bay产品线缺少点什么。直到去年出了Black Bay的计时款后,这种缺失感便稍微得已补足。今年看到了这款Black Bay GMT后,我终于明确地知道那个缺失感是什么了:

“就是Black Bay产品线的相对单一和帝舵整体产品线的略微繁杂。而现在帝舵Black Bay已经羽翼丰满了。”

这枚充满了帝舵野心的GMT,和标准的Black Bay一样,41mm直径。不锈钢表圈上镀一层阳极氧化铝,像是将红、蓝Black Bay外圈合二为一,24小时制显示,红色代表日间,蓝色代表夜间。外圈可以双向旋转,内置48格刻度,可以把两地时精确到30分钟,换句话说,表圈每转动一格是0.5小时。 所以这样的设计难道是为半时区提供方便(因为有些国家也根据自己的特点和要求用半时区,如印度、伊朗、缅甸、一些小岛国等等)?还是说更小的等分,方便将外圈箭头对准分针做60分钟内的简单计时? 

表盘其他元素完美继承Black Bay潜水腕表,品牌标志的雪花针也能很好地起到一眼识别的功能,5米开外不会与劳混淆。只是时分针稍微细了一些,经过对比才能清晰地看出其中区别,可能是为了避免4根针的GMT因指针太粗而导致的读时困难,同时,表盘的圆形时标和12时位置的三角时标也很配合地缩小了他们的尺寸。

上图为“Black Bay”,下图为“Black Bay GMT”,可以对比出其中表盘的差别

6点位置原本印着的200m防水变成了GMT字样,不过这并不代表它就不防水,这枚GMT依旧拥有与Black Bay一样的防水性能,200米防水深度,旋入式大表冠等配置丝毫不缺。

这枚表采用了全新的MT5652 GMT机芯,瑞士天文台认证。配备了硅游丝,可变惯性摆轮,70小时动力储存,虽然它是一枚比一般Black Bay更厚的GMT机芯,但是它并没有因此增加腕表厚度,完全和Black Bay一样的14.6mm。

有人拿这表的厚度说事,我比较了手上的帝舵花面猫计时、领潜水型LHD,这三者厚度类似,只要调整好表链长度贴合手腕,安全折叠扣佩戴非常舒服,而且GMT这款有分量更有存在感。

还有个细微的地方,就是表冠。之前Black Bay的表冠内侧光滑部分均有一段为黑色镀层,蓝色Black Bay则为蓝色,红色相对应的为红色镀层,而这枚GMT采用了全新的,不锈钢拉丝形式(新推出的39mm版Black Bay也采用了同样的配置)。

今天帝舵GMT已经在手上戴了2周,我简单总结一下选择它的原因。外出旅行风风雨雨烈焰沙滩,防水显得尤其重要,而这款GMT的200米防水应付绰绰有余。 磨光及磨砂铆钉钢表带 ,圆拱形蓝水晶镜面有类似亚克力的感觉,特别的润,再加上哑光酒红色及蓝色阳极氧化铝字圈,这些浓浓的复古元素,表一戴上手,就好像已经是相熟很久的老朋友亲切自然,41mm表径符合大表流行趋势,夜光明亮清晰时间久。

硬要说有什么不好的话,就是可旋转的外圈略薄,手指接触的面积小,旋转过程比较费力,还好GMT 外圈不是经常调节,属于可忍受部分,除此之外,我挑不出任何毛病,越戴越爱。

作者: A哥 和 京极之宴

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